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電動汽車鋰電池測試振動試驗臺主要參考的測試標(biāo)準(zhǔn)!

返回列表 來源:劍喬儀器 瀏覽: 59 發(fā)布日期:2019-12-21

前言:電動汽車鋰離子電池作為電動汽車最常用的電池類型,,目前使用的非常多,,鋰離子電池在各種振動和溫度環(huán)境變化中對使用壽命會有很大的影響,因此我們需要使用振動試驗臺來測試它的可靠性,、耐用性。隨著振動試驗不斷發(fā)展,,常見的測試標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開發(fā)出來,,以模擬對這些不同尺寸級別電池(如電池、模塊,、電池組)的長期環(huán)境影響,,進行試驗!


在眾多電動汽車電池測試標(biāo)準(zhǔn)中,,本文將重點關(guān)注四個振動和溫度方面的著名標(biāo)準(zhǔn):SAE J2380,、SAE J2464、IEC 62660-2和UN 38.3,?!緞虄x器】振動試驗臺可以為隨機,、正弦、沖擊振動測試,,以及溫度控制提供一站式完整解決方案,。


SAE J2380-2013

電動汽車蓄電池的振動試驗

 SAE J2380標(biāo)準(zhǔn)振動目標(biāo)譜基于實際道路測量數(shù)據(jù),旨在模擬行駛10萬英里對電池組和模塊的影響,。該標(biāo)準(zhǔn)要求一系列隨機振動目標(biāo)譜應(yīng)用于三個垂直軸,,試驗時長從9分鐘到38小時不等。

 

SAE J2380隨機測試目標(biāo)譜

 

SAE J2464-2009

 

電動和混合動力電動汽車充電儲能安全和濫用試驗

 

SAE J2464-2009標(biāo)準(zhǔn)評估電池和電池組的濫用容忍度,,用于測量任何RESS(可充電儲能系統(tǒng))的響應(yīng),。濫用是指由于疏忽、事故,、訓(xùn)練不良等原因違背電池的設(shè)計意圖,,過度使用。

 

在列出的所有測試類型中,,有兩種指定的測試類型用于熱沖擊循環(huán)和沖擊振動測試,。熱沖擊循環(huán)包括5個周期,包括熱和冷溫度(70℃到-40℃),,電池每個周期時長為1小時,,電池組每個周期時長為6小時。沖擊振動試驗在三個垂直軸上各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊,。

 

振動試驗半正弦沖擊波形圖

 

SAE J2464半正弦沖擊目標(biāo)波形(晶鉆EDM截圖)

 

IEC 62660-2-2010

 

電氣公路用車的驅(qū)動用輔助鋰電池.第2部分 可靠性和濫用試驗

 

IEC 62660-2標(biāo)準(zhǔn)(與ISO 12405相關(guān)),,規(guī)定了用于各種電池系統(tǒng)的電動汽車鋰離子電池的可靠性和濫用測試。振動測試要求在電池的每個平面上進行8小時的隨機振動測試,,以及六個空間方向的機械沖擊測試(半正弦),。溫度測試是在室溫下啟動電池,以5K/min的速度提高溫度,,直到最終溫度達到130℃,,并在目標(biāo)溫度的2k范圍內(nèi)保持30min。熱循環(huán)測試需要30個測試循環(huán)(85℃到-40℃),。

 

UN38.3

 

鋰電池UN38.3測試程序及標(biāo)準(zhǔn)

 

UN38.3測試和標(biāo)準(zhǔn)手冊提供了關(guān)于運輸危險貨物的測試程序的信息,,第38.3節(jié)討論了鋰離子電池。鋰離子電池在運輸前必須通過這些測試,。

 

在標(biāo)準(zhǔn)列出的8種測試類型中,,有3種指定的熱、振動和沖擊測試類型,。熱測試包括10個熱和冷溫度(72°C到-40°C)的循環(huán),,然后在環(huán)境溫度 (20°C) 下存儲24小時。振動測試模擬了運輸電池的典型振動,,并對三種可能的垂直安裝位置進行了3小時以上的掃頻正弦測試,。沖擊試驗在三個垂直安裝位置各施加3個正方向和3個負方向的半正弦沖擊(共18個沖擊),。

 

 

UN38.3掃頻正弦目標(biāo)譜(晶鉆EDM截圖)

 

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